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Mesmo nos EUA, obras públicas podem
demorar a serem realizadas. Num grande projeto para alargamento de
rodovias em Los Angeles, a demolição de um único viaduto levou um fim de
semana inteiro. Mas este mês, um trecho de um grande viaduto de Pequim
foi demolido e totalmente substituído em menos de dois dias. Como?
A ponte Sanyuan é uma das principais
artérias em uma das estradas de Pequim, e teria levado até dois meses
para substituí-la usando métodos tradicionais, de acordo com a China
Radio International.
A demolição do viaduto antigo foi feita
mais ou menos através de métodos convencionais, porém o novo viaduto foi
trazido em uma unidade pré-fabricada. Temos um piso de concreto com
55,4 m de comprimento e 44,8 m de largura, mais nove vigas de aço – são
1.300 toneladas no total.
A inovação aqui é o uso de peças
rodoviárias modulares, algo que engenheiros vêm discutindo há um bom
tempo. Esta é a primeira vez que este método de construção é usado em
uma via significativa na China.
Nós já vimos edifícios na China serem
erguidos em questão de dias, graças a módulos pré-fabricados que
basicamente só precisam ser encaixados no canteiro de obras.
No entanto, essa modularidade é mais
rara quando se trata de projetos de infraestrutura pública. Em geral,
esses projetos estão na fase de conceito: por exemplo, a holandesa
VolkerWessels quer fazer protótipos de estradas de plástico, formadas
por blocos que se encaixam como Lego.
Felizmente, a China se interessa em
métodos mais rápidos para criar e manter sua infraestrutura.
Recentemente, vimos uma máquina de 580 toneladas que se move de forma
coordenada para erguer uma ponte ou viaduto – ela é feita por uma
empresa de Pequim.
UOL, via Gizmodo
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