A Volkswagen anunciou na noite desta
terça-feira (24) em São Paulo, a volta do sedã Passat, agora na oitava
geração. O modelo será vendido a partir do início do ano que vem. Ele
será importado da Alemanha.
Serão duas versões, Comfortline e Highline. Veja os itens de série de cada uma:
Comfortline: sistema start-stop, bancos
dianteiros com aquicimento, ar-condicionado digital de três zonas,
acesso e partida sem a necessidade de chave nas mãos, central multimídia
com espelhamento de celular, seis airbags, rodas de liga-leve de 18
polegadas, abertura do porta-malas po rmeio de sensor no para-choque e
volante revestido em couro com comandos de som. Teto solar é opcional.
Highline: além dos itens da Comfortline,
traz bancos dianteiros com regulagens elétricas e memória para o
motorista, câmera de ré, faróis em full-LED, bancos de couro Nappa e
aletas para trocas de marchas. Há um pacote de opcionais, chamado de
Premium, que inclui central multimídia com tela maior e mais recursos,
controle de cruzeiro adaptativo (ACC), quadro de instrumentos
configurável (semelhante ao Virtual Cockpit da Audi), assistente de
mudança de faixa e sistema de estacionamento autônomo (Park Assist). O
teto solar panorâmico também é opcional, vendido separadamente.
Nova plataforma
A evolução do Passat em relação ao
modelo anterior se deu, mais em tecnologias e sofisticação do que no
visual. Tanto que as linhas não sofreram mudanças radicais. Na
dianteira, os faróis ficaram mais afilados, e a grade, mais marcante.
Atrás, as lanternas também seguem a identidade visual da marca, que, no
Brasil, pode ser conferida no Jetta.
Porém, com a nova plataforma modular
MQB, o Passat ficou praticamente 0,2 cm mais curto, porém, com
entre-eixos 7,9 cm melhor. São 4,77 m e 2,79 m, respectivamente. Isso
porque as rodas dianteiras ficaram 2,9 cm mais próximas ao para-choque
dianteiro, e as traseiras, 1,7 cm mais perto do para-choque traseiro.
Mesmo com as rodas mais próximas das extremidades, o volume do porta-malas passou de 565 litros para 586 litros.
Motor mais potente
O Passat continua com motor de quatro
cilindros e 2 litros turbo, TSI. Porém, a potência aumentou 9 cv, para
220 cavalos, enquanto o torque passou de 28,6 kgfm para 35,7 kgfm.
Segundo dados de fábrica, a aceleração de 0 a 100 km/h melhorou de 7,6
segundos para 6,7 segundos.
A máxima agora é de 246 km/h, contra os 210 km/h limitados eletronicamente do modelo anterior.
Eleito carro do ano 2015, no ano
passado, o Passat já teve mais de 22 milhões de unidades vendidas em
todo o mundo. No Brasil, os números, são bem mais modestos. Em 2015, até
outubro, foram 357 unidades emplacadas. O número, inferior ao de
modelos como o Audi A4 e Hyundai Azera, também pode ser consequência da
troca de gerações.
Auto Esporte – Globo
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